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宣威至曲靖公路是国家高速公路网G56(“7918”网中东西向横12)杭州—昆明—瑞丽(口岸)高速公路的一段，为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道；是云南省“9210”干线公路骨架网(9条放射线、2条环线、10条联络线)的联络线之一；也是曲靖市综合交通基础设施建设“三年攻坚”、“五年会战”目标任务之一。
宣曲高速公路马龙联络线（大瓦仓至昌隆铺）项目是曲靖市招商引资重点项目之一，已纳入地方高速公路网建设，为连接宣曲高速公路和昆曲高速公路的重要路段，是完善云南省高速公路网络结构，提升国省干线公路运输服务水平，缓解区域交通条件，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
宣曲高速马龙联络线（大瓦仓至昌隆铺段，简称本项目）位于曲靖市马龙县境内，路线起点接在建宣曲高速公路止点大瓦仓村（K178+484.402），经尚家坝北侧，在K182+545.8处上跨贵昆铁路，于吴太屯南侧上跨废弃铁路，之后路线在煤机厂及变电站北侧通过，上跨G320国道后在K188+400处设马龙互通，之后沿八角洞西侧布线，在K190+590处设桥下穿在建沪昆客运专线，之后路线沿长凹子村东侧布设，跨越马龙河（K193+620）后沿五道河向东南方向，途径下小屯村，止于马龙县昌隆铺，终点位于昌隆铺昆曲高速公路（K2129+300），与规划的曲靖南过境线相接。
本项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，设计荷载等级为公路—Ⅰ级，路基宽度为33.5米，路线全长18.196公里，投资估算23.15亿元，平均每公里造价1.28亿元。全线共有土石方385.68万m3，涵洞（通道）36道；大中桥（单幅）12584m/15座；互通立体交叉2处，全线桥隧比31.9%，占地2022.9亩。本项目采用“BOT+EPC+地方政府补贴”模式建设，于2015年12月开工建设，与在建的宣曲高速公路主线同步建成通车。